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'Residência veicular': um número crescente de pessoas está morando em seus carros

Boletins Informativos

Além disso, a pesca no gelo está indo muito bem em um congelamento profundo, e como explicar o Texas em termos de mudança climática

Um carro passa por um acampamento de sem-teto na estrada em Oakland, Califórnia, em 2019. (AP Photo/Ben Margot)

Cobertura COVID-19 é um briefing diário do Poynter de ideias de histórias sobre o coronavírus e outros tópicos oportunos para jornalistas, escrito pelo professor sênior Al Tompkins. Inscreva-se aqui para recebê-lo em sua caixa de entrada todas as manhãs da semana.

EUA hoje incluiu esta citação inquietante e uma nova frase para você – “residência veicular”, que significa viver fora do seu carro:

“A residência veicular é uma das formas de sem-teto que mais crescem”, disse Sara Rankin, professora associada de direito e diretora da Projeto de defesa dos direitos dos sem-teto na Universidade de Seattle .

O USA Today também conversou com Graham Pruss, um estudioso da Benioff Iniciativa de Desabrigados e Habitação no Centro de Populações Vulneráveis ​​da Universidade da Califórnia, em São Francisco, que diz que em breve você verá, se ainda não estiver, mais pessoas vivendo em carros, vans e trailers à medida que a pandemia avança.

“Vimos mais pessoas entrando em veículos e mais restrições ao estacionamento público na última década, e então o COVID chegou”, disse Pruss. “Estou preocupado que possamos estar enfrentando um aumento populacional em abrigos móveis e residências em veículos em níveis sem precedentes”.

Quase 1 em cada 500 americanos é sem-teto, principalmente na Costa Oeste e no Nordeste, segundo estimativas. Defensores dos sem-teto dizem que as pessoas sem moradia permanente são cronicamente subestimadas. É ainda mais difícil rastrear as dezenas de milhares de pessoas que vivem em seus veículos do que nas ruas ou em abrigos, porque elas precisam se movimentar muito.

A fotojornalista Yesica Prado documenta a vida dos “alojados veiculares”: pessoas que vivem em carros, vans, trailers e trailers. A San Francisco Public Press nos conecta com seu trabalho:

Veja os artigos e ensaios fotográficos vinculados abaixo para explorar todo o projeto, incluindo guias de recursos de coronavírus para moradores de veículos em São Francisco e Berkeley em inglês e espanhol ; uma entrevista com Yesica Prado discutindo o projeto em “Civic” nosso podcast diário de notícias e assuntos públicos e programa de rádio; e ' Diário de quarentena ”, um vídeo dos bastidores documentando como é sua vida vivendo em um trailer.

Prado documenta como as restrições de estacionamento fazem com que “moradores de veículos” como ela joguem um jogo de gato e rato com reguladores que tentam prendê-los por dormir durante a noite em um espaço restrito ou serem banidos de parques de trailers de luxo.

Há alguns anos, cerca de um quarto das pessoas em Seattle que não tinham casa moravam em carros. “É a nova forma de moradia acessível”, disse Sara Rankin, professora da Seattle University School of Law, especializada em defesa dos direitos dos sem-teto.

Parece uma maneira miserável de passar um dia para mim, mas para as pessoas que gostam desse tipo de coisa, a temporada de pesca no gelo de 2021 está ótima. O frio extremo está adicionando centímetro após centímetro de gelo, e é exatamente isso que os pescadores de gelo querem. Na verdade, guias de pesca no gelo em Minnesota dizem que estão lotados.

Lago Erie está mais de 80% congelado agora e apenas algumas semanas atrás, menos de 2% do lago estava congelado.

Apenas um par de semanas atrás, Os pescadores dos Grandes Lagos estavam preocupados porque a cobertura de gelo nos lagos era a mais baixa dos 50 anos em que os registros foram mantidos.

A Rádio Pública de Wisconsin informou que a mudança climática pode significar cada vez menos gelo nos lagos da América.

Em 2007, pesquisadores da Universidade de Minnesota em Duluth descobriram que a temperatura da água do lago no verão havia aumentou cerca de 5 graus Fahrenheit de 1979 a 2006. Eles disseram que o Lago Superior pode ficar sem gelo em um inverno típico dentro de décadas se a cobertura de gelo continuar a diminuir.

PARA n ele estuda pela Universidade de York de Toronto, publicado em dezembro, descobriu que se as atuais tendências de aquecimento continuarem, muitos lagos no Hemisfério Norte estariam livres de gelo até o final do século. Isso inclui Green Bay no Lago Michigan e Bayfield Bay no Lago Superior.

Sob cenários de emissões de gases de efeito estufa mais altos, mais de 5.600 lagos podem perder permanentemente a cobertura de gelo, disse Alessandro Filazzola, coautor e pesquisador da Universidade de York e da Universidade de Toronto. Ele disse que Wisconsin está em uma área sensível onde os lagos estão se tornando cada vez mais livres de gelo.

É fácil imaginar por que algumas pessoas não conseguem conectar as mudanças climáticas, às vezes chamadas de aquecimento global, com um congelamento recorde no sul dos Estados Unidos. Mas a MSNBC publicou um artigo de Hayes Brown , um escritor e editor do MSNBC Daily, que explica como uma mudança climática global levou à bagunça congelada que muitos de vocês acabaram de experimentar.

Um bolsão do vórtice polar, que o ar da corrente de jato normalmente mantém no lugar, se soltou e decidiu visitar os EUA.

É um fenômeno totalmente natural, que é a boa notícia. A má notícia é que a corrente de jato está ficando mais fraca nos últimos anos, à medida que as áreas de ambos os lados ficaram mais quentes. Isso tornou mais fácil para o ar quente sobre o Ártico empurrar o ar mais frio para o sul, fragmentando o vórtice . E assim, enquanto o júri ainda está decidindo se estamos vendo um verdadeiro onda de frios esquisitos , o número de vezes você já ouviu o termo “vórtice polar ” disparou desde 2014.

Adaptar-se às mudanças climáticas significa que as cidades e estados da América terão que abraçar a ideia de que não existe estabilidade de ano para ano, não mais.

Uma coisa é que as empresas privadas ofereçam seu próprio dinheiro como incentivo aos funcionários para obter uma vacina contra o coronavírus. Mas os governos locais deveriam gastar seus impostos para implorar aos funcionários que sejam vacinados?

Decatur, Geórgia, (fora de Atlanta) recorreu a oferecer cartões-presente e férias extras aos socorristas que recusaram as vacinas COVID.

O Atlanta Journal-Constitution relata:

Menos da metade dos 150 socorristas da cidade - policiais, bombeiros e funcionários de obras públicas - foi vacinado , o vice-gerente da cidade, Hugh Saxon, disse ao The Atlanta Journal-Constitution.

Ele estimou que 40-45% deles optaram por se vacinar, apesar de todos os socorristas terem ampla oportunidade de se vacinar como parte do estado. plano de lançamento de vacinas . A porcentagem de atraso reflete um problema que muitos condados e cidades metropolitanas de Atlanta estão enfrentando entre os funcionários do governo da linha de frente.

Os funcionários da cidade de Decatur que receberem as duas doses da vacina COVID-19 receberão um dia extra de férias. Para cada dose, eles também receberão um crédito saudável, que vai para descontos em planos de saúde. Dezesseis vales-presente de US$ 25 também serão sorteados para os funcionários da cidade que forem vacinados.

O condado de DeKalb disse que apenas 18% dos funcionários da polícia e 30% dos bombeiros optaram por se vacinar.

Outra cidade, Acworth, Geórgia, está oferecendo Vales-presente de US$ 200 do Walmart aos seus funcionários.

A República do Arizona relata:

A Phoenix está pagando US$ 75 a seus funcionários se forem vacinados contra o COVID-19.

Outras cidades na área de Phoenix – como Glendale, Peoria e Tempe – também estão recompensando seus funcionários por receberem a vacina, dando-lhes um desconto em seu seguro de saúde ou dando-lhes pontos de bem-estar que podem somar um desconto em seu seguro.

Dos cerca de 13.500 funcionários que trabalham para Phoenix, 2.612 contraíram o vírus, segundo Dan Wilson, diretor de comunicações da cidade. A da cidade polícia e bombeiros foram os mais atingidos .

Há algo para comemorar hoje. A Clorox diz que está produzindo um milhão e meio de latas de lenços umedecidos por dia, o que representa um milhão por dia no outono passado.

Linda Rendle, CEO da Clorox disse ao Yahoo Finance Live, “Eles ainda são difíceis de encontrar, mas mais ajuda está a caminho e as pessoas estão nos contando mais histórias de encontrá-los nas prateleiras.”

Clorox é uma das grandes histórias de sucesso de negócios pandêmicos, com vendas acima de 27% ano a ano e ganhos de 39%. A empresa diz que os consumidores estão dispostos a gastar muito mais em produtos de saúde e bem-estar nos dias de hoje.

Podemos ter lenços Clorox, mas uma escassez global de chips de computador alimentada por interrupções de entrega pandêmicas está causando grandes dores de cabeça para todos, de montadoras a fabricantes de laptops.

A Sony e a Microsoft não conseguem microprocessadores suficientes para atender à demanda por suas estações de jogos PS5 e Series X. E as melhores estimativas são de que será pelo menos julho antes que a crise dos semicondutores diminua.

Não foram apenas as interrupções de entrega que causaram os problemas. O fato é que quando as pessoas ficavam em casa, incluindo crianças que precisavam de eletrônicos para frequentar a escola, compramos coletivamente muitos eletrônicos de consumo. O Yahoo Finance relatou:

Mas a pandemia de coronavírus jogou uma bola curva na economia global. Como as pessoas em todo o mundo ficaram em casa para conter a propagação do vírus, começaram a comprar eletrônicos de consumo. De acordo com o IDC , as vendas de PCs cresceram 13,1% em 2020, o maior em uma década.

“É justo dizer que a demanda geral excedeu nosso planejamento”, disse Lisa Su, CEO da AMD, durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre de 2020 da AMD. “E, como resultado, tivemos algumas restrições de fornecimento ao encerrar o ano. “

Acrescente a tudo isso o fato de que as vendas de carros e caminhões também aumentaram. E todo veículo tem tecnologia de computador nele. O Yahoo Finance relatou:

Ambos Ford e Fiat Chrysler pararam a produção em algumas de suas fábricas, enquanto outras, como GM, Mazda, Subaru, Nissan e Volkswagen, estão reduzindo o número de carros que fabricam.

A demanda alimentada pela pandemia realmente piorou a situação, Kristin Dziczek, analista sênior do setor do Center for Automotive Research, disse à NBC News : os consumidores começaram a comprar mais carros no ano passado, o que fez com que os fabricantes aumentassem a produção. Isso levou as montadoras a buscar chips ao mesmo tempo em que outras indústrias também estavam aumentando a produção.

Há preocupações crescentes de que a escassez de chips possa se espalhar para outras produções, incluindo fabricantes de smartphones, empresas de eletrodomésticos e até fabricantes de companhias aéreas.

As empresas de eletrodomésticos já têm uma carteira de pedidos de eletrodomésticos de cozinha.

Estudantes do ensino médio de Minnesota e estudantes do ensino médio voltar para suas salas de aula hoje. A maioria das séries mais jovens já está aprendendo pessoalmente.

Esse retorno a algo parecido com o normal vai percorrer um longo caminho para começar a compensar o que foi perdido no ensino a distância. Nova pesquisa da NBC News e da Stanford Graduate School of Education que nossos filhos estão distantes do aprendizado e seus relacionamentos com seus amigos e pais são prejudicados por essa pandemia. (Você pode veja algumas das reportagens da NBC sobre este estudo que irá desencadear idéias de histórias.) O estudo envolveu 10.000 alunos em 12 escolas de ensino médio dos EUA.

Curiosamente, os jovens dizem que não estão dormindo bem ou o suficiente durante a pandemia.

O aluno médio do ensino médio está dormindo apenas 6,7 horas por noite e os alunos do ensino médio estão dormindo ainda menos (6,4 horas). Apenas 6 em cada 100 alunos do ensino médio estavam recebendo as oito horas recomendadas de sono por noite.

(Estudo de sucesso do desafio)

Mais de 40% dos estudantes do ensino médio pesquisados ​​disseram que estão se esforçando menos em seus trabalhos escolares desde o início do aprendizado remoto e aproximadamente o mesmo número diz que se sente mais desengajado.

Quarenta por cento dos alunos do ensino médio dizem que “nunca” um professor ou outro membro da equipe da escola lhes pergunta como estão indo. E os alunos acreditam amplamente que nenhum professor entende “com o que os alunos estão lidando agora”.

(Estudo de sucesso do desafio)

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