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A equipe do KOMO cobre acidente que levou a sua própria

De Outros

Durante toda a manhã de terça-feira, repórteres e âncoras da KOMO-TV em Seattle atualizaram os telespectadores sobre o acidente de helicóptero que matou duas pessoas dentro do helicóptero de notícias da estação. Muitas vezes o faziam com vozes trêmulas.

Reportando sobre o local após o acidente, a âncora da manhã de fim de semana Denise Whitaker disse no ar que, quando as pessoas se dirigiram ao local, elas “pararam primeiro para pedir desculpas”.


Kyle Moore, PIO do Corpo de Bombeiros de Seattle, é um ex-repórter, de acordo com seu foi .

Nos últimos 22 anos, ele trabalhou como repórter e gerente de design em várias estações de TV, incluindo KCAL em Los Angeles, KIRO TV aqui em Seattle e, mais recentemente, KING TV.

Esta é uma família, disse Moore sobre a estação e as pessoas envolvidas durante uma coletiva de imprensa após o acidente.

“Eles são parte de nossa família e posso dizer que neste momento são pessoas de qualidade e sentimos uma perda terrível…”, disse ele no ar. “Esta é uma emissora de televisão que está em estado de choque, assim como as famílias dos envolvidos”.

É um grupo unido de pessoas que passaram por tempos difíceis, o âncora do KOMO, Dan Lewis, concordou no ar. Eles cobrem esses tipos de tragédias o tempo todo.

“É difícil quando são pessoas que você não conhece”, disse Lewis. “É extremamente difícil quando são duas pessoas com quem você trabalhou de perto.”

Na tarde de terça-feira, KOMO identificado as duas vítimas do acidente, Bill Strothman e Gary Pfitzner.

“Embora o mundo seja um lugar muito melhor para ter Bill nele, eu com certeza não estava pronto para dizer adeus”, disse o amigo de Strothman, Doug Tolmie. escreveu no Facebook .

Al Tompkins, professor sênior do Poynter para transmissão e on-line, escreveu em um e-mail que, embora não saibamos o que causou o acidente de terça-feira, “talvez seja hora de começar a falar sobre como as estações de TV usam helicópteros”.

Por exemplo, as estações devem tentar pousar e decolar de plataformas que estão em áreas comerciais ou residenciais?

A vantagem óbvia de pousar em uma estação ou perto dela é que reduz o tempo necessário para colocar uma equipe a bordo e começar a relatar a cena.

Mas uma aeronave que tem problemas ao decolar de um aeroporto tem muito menos preocupações em atingir objetos acima e abaixo dele.

Após o acidente de helicóptero de notícias de 2007 em Phoenix, disse Tompkins, o Conselho Nacional de Segurança em Transportes emitiu um relatório com recomendações para estações, e algumas estações fizeram mudanças. Em grande parte por causa de preocupações orçamentárias, disse ele, muitas estações compartilham um helicóptero, como KING e KOMO fizeram. “Mas também reduziu o congestionamento nos céus durante as últimas notícias.”

Esses tipos de falhas, é claro, são raros. Então, quando eles acontecem, principalmente quando envolve uma emissora de TV, é uma grande notícia. Nos dias que se seguem a uma tragédia, as redações estão acostumadas a escrever histórias sobre lições aprendidas ou falhas de sistema ou formas como o acidente pode ter sido evitado. Para o bem de nossas redações e nossas comunidades, é uma conversa que toda redação que usa um helicóptero deveria ter.